p.s. su sąlyga, kad senos padugnės nupliko ir prie žemesnės temperatūros nesiteikė iš kaulo pavirsti į gumos minkštumo pavidalą, – keičiam naujom, originaliom, Dunlop gumom. Tikrąja žodžio prasme – gumom, prie kurios limpa ir tai, kas neturėtų..

p.p.s. nuotraukos garaže ne šiaip tamsios, – tiesiog elektros nėra jau antras mėnuo.. Belieka tenkintis 0,25 kv.m. pločio langelio praleidžiama dienos šviesa..

Galiu drąsiai pasakyti, kad nors ir naujos padangos kainuoja pakankamai nemažus pinigus, bet rezultatas – efektyvus valdymas, stabdymas – atsiperka. Sportiškesniam važiavimui duoda labai daug. Kaifas!

Šiuo metu baigiami gaminti LMK 1928 metų pavyzdžio ženkleliai, kurie pasirodys rugsėjo pradžioje. Ženkleliai, kurie skirti nešioti švarko atlape, ant motociklininko striukės ar liemenės –  vardiniai ir sunumeruoti. Jų savininkams bus įteiktas nuosavybės teisę nešioti patvirtinantis raštas. Lėšos, surinktos už LMK ženklelius bus skirtos knygos “Bikerstory.LT” išleidimui. Ženklelio kaina 100 Lt, kiekis ribotas. Norintys rezervuoti LMK ženklelį ir tapti “Bikerstory.Lt” knygos rėmėju, kviečiame kreiptis el. paštu info@bikerstory.lt. Mums labai reikia Jūsų paramos. LMK ženklelių savininkai, jiems pageidaujant, bus išvardinti knygoje “Bikerstory.LT” (Lietuvos motociklizmo istorija 1918 – 1940 m.). Atkurkime baikerių istoriją savo rankomis ir išdidžiai perduokime ją ateinančioms kartoms.

Bikerstory.LT

Ženklelio pavyzdys:

Ruduo.. Ankstyvas, ūkanotas ir žvarbus rytas..

.. Šulija lietaus neprognozuoja.

Penki, seni pamišėliai balnoja žirgus ir ruošiasi Nidos šturmui..

Už miesto dar ne visur išsisklaidęs rūkas ir išgaravusi rasa..

Pasiekiame Kauną. Tradiciškai bandome šildytis neįtin šildančiais marmalais..

Panemunės pusiaukelėj galiausiai kelią nušviečia saulės spinduliai. Temperatūra nepastebimai kyla.

Puspiečiai iš vežamų atsargų.

Oras išties gražus. Nemuno prieplauka.

Šaunam vieną “zuikį”.

Senovinės technikos muziejus Smalininkuose.

Gausybė vidaus degimo stacionarių motorų.

Taip pat žemės ir pramonės padargų.

Ir idomiausi esami dviračiai eksponatai:

Viatka

NSU

IZ-49

Nerealus traktoriukas. Labai idomi konstrukcija – nėra jokio rėmo. Viskas sukomplektuota prie motoro.

Toliau traukiame link Klaipėdos. Horizonte matosi miesto pramoniniai statiniai..

Ir… Hondos (tradiciniai) kaprizai.

Šįkart bėdos su elektros sistema. Tai jau tikrai nedžiugina..

Laidais skolinamės gyvybės iš V-Max..

Hipiai. Senieji pasalūnai traukia iš užanties Che Givara atominį užtaisą.. 70 gradusų..

Nepadeda..

Prasikapstoma gerokai virš poros valandų. Rezultate elektra pareina galutinai..

Iš tolimesnio proceso fotofiksacijos nėra. Galbūt ir gerai, nes pavojinga reklamuoti.

Priimamas sprendimas Honda palikti – savo eiga kelionės tęsti nebėra šansų. Traukiu iš krepšių jų tvirtinimo diržus ir iš kelių vienetų gaminų paslankią jungtį. Pavyksta sutverti tokį ilgį, kad tarp V-Makso galinio rato ir Hondos priekinio susidaro net 50 cm atstumas.

Net neįsivaizduoju kaip mes tuos 5 km buksyravome.. tačiau giminaičių garažą pasiekėme sėkmingai.

Galiu pasakyti, kad Hondos vairuotojas atlaikė ir išvairavo kaip tikras profas.

Galiausiai toliau keturi mocai skriejo Nidos link.

Atitinkama vakarienė.

Kažkada naktį buvome pasveikinti sėkmingai šturmavę Nidą.

Ir žinoma, praeiti negalima..

Ir…

Rytas. Saulėtas, gaivus ir raminantis. Fantastika.

Užkariautojai Smiltynės iškyšulyje

be komentarų..

Keliamės atgal ir šiaušiam į sostinę.

Maršrutas: Vilnius – Kaunas – Panemune – Jurbarkas – Smalininkai – Pagėgiai – Šilutė – Klaipėda – Nida – Klaipėda – Šilutė – Tauragė – Jurbarkas – Panemune – Kaunas – Vilnius.

Dviejų dienų kelionės rida – 830 km.

Buvo šaunu su tokia šaunia kompanija šturmuoti Nidą. Gaila, kad Hondikė liko Klaipėdoje, bet kaip sako savininkas – kitą sezona ji vėl užtikrintai važiuos!