Iš anksto planuotą ir rugpjūčio 7-11 dienomis įgyvendinta kelionė su JAWA motociklais. Kelionės tikslas pasiekti pajūrį apvažiuojant Lietuvą bei aplankant vieną kitą objektą. Startavome turėdami lankytinų objektų sąrašiuką bei preliminarų maršrutą. Nieko griežtai neapsibrėžėm atiduodami natūraliam susidėliojimui (visgi važiavome su Jawomis) bei terpę improvizacijoms. Iš Vilniaus startavo keturiese – viena JAWA 360 ir trys JAWA 638 su lopšiais.
Pirmas sustojimas – Medininkų pilis.
Toliau judėjome Druskininkų kryptimi tiesiausiu keliu. Neišvengėme techninių sustojimų, keli motociklai turėjo įsikūriusių “bildukų” kurie karts nuo karto pasiūlydavo trumpam sustoti. Be to tik ilgesnėse kelionėse gali išbandyti techniką ir išgaudyti “kabliukus”.
Viena iš Jawų (aprašytų: “Iš kelio 1“, “Iš kelio 2“, “Iš kelio 3“) pirmos dienos pabaigoje iškrėtė bene blogiausią pokštą kuris galėjo nutikti. Pradegė stumoklis. Suportinėse atsargose neturėjau reikiamų stumoklių, todėl Jawa baigė kelionė ir sekančios dienos rytą pakrauta grįžo į Vilnių.
Antros dienos rytas šalia Kalvarijos prie tvenkinio.
Toliau kelionę tęsė trys ekipažai. Antrą dieną iš eilės alino karštis. Net važiuojant su maikute buvo karšta. Šalia Švėkšnos aplankytas Vilkėno dvaro sodyba.
Vakare pasiektas mūsų pajūrys. Jūroje nuplautas dienos prakaitas.
Įsikūrėme kempinge šalia Palangos.
Tradiciškai vakarais kepame dešreles ir/arba šašlą.
Trečios dienos rytą sudrumsta ramybė (kurios ten ir taip nėra) Palangos centre.
Ilgai neužsibūvę dūmėm į kitą suplanuotą objektą: Šaltojo karo muziejų – raketų bazę, esančią šalia Platelių ežero. Valandos trukmės ekskursija su gidu buvo išties idomi.
Objektas pasiekiamas važiuojant apie 6 km žvyrkeliu nuo pagrindinio kelio. Dviratininkams išasfaltuotas atskiras takas žvyrkelio pločio sąskaita, o likusioji kelio pločio dalis (nestandartiškai siaura) – išlyginta žvyruoto kelio danga su aštriais posūkiais.
Važiuojant atgal padidinau tempą ir visai neblogai sekėsi, tačiau apsisukus ieškoti pradingusio galo..
.. radom jį užmynuotam miške.
Aštrus posūkis į dešinę, per didelis greitis ir posūkyje pradėjęs keltis lopšys privertė brolį išmėginti eglučių tvirtumą bei miško paklotės minkštumą.
Nors Jawa smigo į griovį ir vertėsi aukštyn ratais, o vairuotojas skrido į mišką, šuolis buvo labai sėkmingas. Kelios nedidelės mėlynės pas vairuotoją, apdraskyta apranga, nestipriai apgadintas fotoaparatas ir neįtin dideli motociklo pažeidimai. Didesnis trūkumas, kad lopšys pasidavė į galą ir visiškai dingo suvedimas.
Lokolizavę defektus ir atstatę Jawą iki tinkamos būklės važiuoti, tęsėm kelionę.
Sustojimas prie Plinkiškių dvaro.
Legendinio Žagarės kaimelio gyventojo troba.
Trečios dienos vakarą įsikūrėme šalia Žeimelio, bene prie vienintelio šiame krašte esančio vandens telkinio rasto žemėlapyje.
Ketvirtą dieną judėjome toliau šiaurine Lietuvos dalimi. Tuo pačiu aplankyti vaikystės vasaros atostogų praleidimo kraštai. Nostalgija čia vėl sugrįžus..
Pasiekiam Biržus
ir Astravo dvaro sodybą
kur čia pat prie ežero ir papietaujame.
Paskutinei nakčiai įsikūriame Zarasų rajone prie ežero šalia Degučių kaimo.
Rytinė techninė profilaktika:
Stovyklavietė
Paskutinės dienos lankytinas objektas – senas geras motorų meistras žinomas visame Utenos (ir ne tik) rajone.
Po mažiausiai poros valandų diskusijų tęsiam kelionę ir sėkmingai visi trys ekipažai pasiekia namus, Vilnių.
Reziumė.
Kelionė trūko penkias dienas per kurias nuvažiuota 1300 km. Kelyje apie 9 valandas per dieną, greitis 80-90 km/h.
Tikslas įgyvendintas, išsifiltruoti ilgadienės kelionės su JAWA rezultatai. Jau yra realybės jausmas, todėl sekančią kelionę bus lengviau organizuoti. O ji bus kitamet.
___
Lygiai prieš penkis metus su broliu jau buvome apžiavę Lietuvą, tik truputį kitu maršrutu. Tąkart važiavome “japonais” per tris dienas.
Galiu pasakyti vieną – kelionė buvo puiki ir neeilinė! Skirtingi pojūčiai važiuoti su JAWA ir su “japonu”, tik su JAWA gali sulaukti tiek tautiečių dėmesio ir teigiamų gestų gausos kelyje. Ir tai gali suprasti tik tie, kas tai yra išbandę.
___
Daugiau nuotraukų www.motokultas.lt
