Grįžtam prie senos temos “Iš kelio”
Iki šio savaitgalio kolegos JAWA buvo visa išrinkta, išvalyta, perdažyta, sukomplektuota bei atnaujinti pagrindiniai mazgai naujomis dalimis.
Pusdienį pasikrapšius su elektra ir kuro sistema JAWA buvo sėkmingai užkurta. Beje prie motoro pirštai nekišti, bet ir pagal darbo kokybę šiuo metu poreikio nenusimato.
Belieka sureguliuoti, prikabinti lopšį ir testuoti.
Laiko turim gerą savaitę iki kelionės.
Po paskutinio motoro skyrimo ir remonto prariedėta apie 1800 km. Su sąlyga, kad pirmosios pavaros darbas man pradėjo nebepatikti, ėmiausi profilaktinio motoro išardymo.
Visa ši rida pravažiuota į benziną maišant dvitakčiam motociklui skirtą tepalą pavadinimu “Elite”. Ir gal tik paskutiniai 50 km su kitu tepalu – “Castrol Power 1 Rasing 2T” (Fully synthetic). Kainų skirtumas – pimasis apie 10 Lt/L, antrasis apie 30 Lt/L. O tai daug ką pasako net nežiūrint į gamintojus.
Faktas vienas, kad su Elite variklyje radau tiek suodžių, kaip būčiau pilęs belekokį marmalą primenantį tepalą.
Tačiau stumoklinėje užčiuopiau ir labai malonaus lipnaus tepalo likučių – Castrolio.
p.s. papildomai pastebėsiu, kad didesnį suodžių kiekį galėjo iššaukti ir karbiuratoriaus problema. Ilgai turėjau probelmą su kuro mišiniu, kurio sureguliuoti nepavyko ir motoras tam tikrais (dažniausiai prie mažų apsisukimų) momentais springdavo, kol nepakeičiau viso karbiuratoriaus kitu.
Šia proga suinstaliuotas “tiuninginis” alkūninio centras – pilnaviduris lydinys.
Gr. dėžė iš naujo sureguliuota ir šiek tiek patiuninguota. Kuo daugiau su ja dirbu, tuo daugiau sužinau, išmokstu ir galbūt artėju prie teisingiausio sureguliavimo. Man rodos greitai galėsiu užsimerkęs šį darbą atlikti.
Visą laiką naudodavau stumoklio piršto adatinius guoliukus su separatoriumi (liet. vainikėliu). Daug girdėjau įvairių atsiliepimų, tad nusprendžiau sudėti be vainikėlio ir pats išbandyti kokie motoro darbo ypatumai.
Iškuoptos ir galvos.
Ir galiausiai motoras instaliuojamas atgal į rėmus.
Ir testiniai važiavimai. Beliko kiek daugiau nei savaitė išsibandyti iki kelionės.
Pokyčių metas chebros motoparke.
Povilas “čioperį” Shadow iškeitė į klasiką CB 750, tuo tarpu brolis papildomai prie tos pačios Hondos pirmtako įsigyjo “naują” “čioperį”.
“Seną “Harly” reikia reguliuoti”. Testinis važiavimas dienos šviesoje:
Savaitgalį praūžė vienas iš rimčiausių sezono renginių – Rising Thunder Custom Bike show 2013.
Fotoreportažas truputį kitu kampu – kaip visa tai vyko.
Iš Vilniaus planavome išvažiuoti dar penktadienį 19 val. Sekėsi ne kaip. Vienam iš kompanijos motociklų baigėsi benzinas ir išsikrovė akumuliatorius dar nepasiekus bendros starto vietos – kažkur miške miesto pakraštyje. Gelbėjimo operacija užtruko ir iš Vilniaus pajudėjome apie 21 val. Negana to, netoli Vievio remontuojamoje kelio dalyje galutinai nusprogo tos pačios Hondos akumuliatorius. Bandymai jį atgaivinti buvo bevaisiai. Protarpiais lijo. Pradėjo temti. Intensyviai ieškojome tesingiausio sprendimo. Galiausiai Aras pasiryžo grįžti į Vilnių ir atvežti kitą akumuliatorių.
Hondą užkūrus pajudėjome link Kauno. Kitokių minčių jau nebebuvo – chebra nusiteikė betkokiomis sąlygomis pasiekti renginio vietą, nors tai būtų jau ir paryčiais. Magistrale iki Kauno nušovėme greitai, praktiškai be lietaus, be eismo. Kelyje iki Šilinės užtrukome ilgiau. Naktis, lietus, vietomis rūkas, du kamikadzės su plikomis galinėmis padangomis (aš su Povilu), “barsukai” lakstantys skersai kelio ir kitos neįtin palankios sąlygos leido išvistyti “kreiserinį” 70 km/h greitį. Senokai vedžiau pats aiškiai nematydamas kur vedu..
Vietą pasiekėme laimingi, nes PASIEKĖME su visais nuotykiais. Išjudinome iš šiltų guolių renginio organizatorius – diskoteka jau seniai buvo pasibaigusi, laikėsi stipriausieji. Susigraibėme “apyrankes” ir gavome prabangią kažkelių žvaigždučių pievą renginio pašonėje.
Pasistatėme “namą” (brezentinis stogas be sienų), palapines, V-Maksas pripūtė čiužinius..
Įsukūrę įpūtėme prabangią turistinę kepsninę ir pradėjome procesą. “Už borto” lijo, bet buvo pakankamai šilta. Pradėjo švisti, o mes tuo tarpu kepėme vakarienę. Prabangios vištienos dešrelės, aukštojo pilotašo kepėjas Sniegas ir lietuviškas alus ir gal dar kažkas mūsų blevyzgų liūne atrodė geriau už restoraną didmiesčio senamiestyje.
Mums galėjo pavydėti betkuris renginio dalyvis, tačiau jie visi tuo tarpu giliai miegojo..
Atgavus jėgas ir nustojus lyti, jau buvo šviesu. Išėjome apžiūrėti teritorijos. Nors sutikome tik keletą žmogystų, “lariokas” dirbo ir dar (ar jau) buvo galima įsigyti kavos.
Paraginę miegančiuosius galiausiai keltis, patys sugulėm į savo guolius.
Rytas (jau vėlyvas) pasitiko lietumi. Sunkiai keberiojomės – visgi ne ką miegoje, tuo labiau kai taip šviesu..
Idėja pasiimti “namą” buvo nereali. Nors šeštadienio ir sekmadienio dienomis praktiškai nelijo, tačiau visu kitu laiku jo buvo pakankamai. O stogas tuo metu buvo tikras prieglobstis.
Renginio teritorijoje nuo šeštadienio ryto virė veiksmas. Vienas po kito atvykdavo renginio dalyviai. Tik spėk sukiotis ir gaudyti momentus.
Šįkart show dalyvių foto ne nuo podiumo, o truputį kitu kampu ir momentu.
Killer Custom kompanijos atvykimas:
Tie patys Killer Custom ir iš antro buso:
Best American kategorijos laimėtojas:
Best Painting kategorijos laimėtojas: Harley-Davidson
Dalyviai:
Baltarusio Jurijo Šifo atvykimas ir jo apdovanotas kūrinys “The Machine”:
Jurijus Šifas su žmona:
Vilniečio patraukliai atrodantis “šokoladas”:
Best Modified Harley kategorijos laimėtojas. Iš tiesų to vertas.
Los Torpedos kompanijos atvykimas:
ir Best of Custom Show kategorijos laimėtojas: Honda CB 750
Į pavakrę renginį pasiekė pastirpinimas ir tame tarpe atgaivintoji Honda CB750:
Renginio kulminacija – apdovanojimai:
Best engineerical solution ir Public’s Best kategorijų laimėtojas:
Crazy Bike kategorijos laimėtojas: Harlei-Davidson
Best Modified Harley kategorijos laimėtojas:
Best Oldtimer kategorijos laimėtojas: Pannonia T5
Best Freestyle kategorijos laimėtojas: Harlei-Davidson Sportster
Best of Custom Show kategorijos laimėtojas: Honda CB 750
Pripažinti ir apdovanoti:
Šaunioji Killer Custom šeimynėlė su jaunuoju mechaniku:
Reziumė. Treti metai iš eilės kaip dalyvauju (kaip žiūrovas) ir dar nei karto nenuvylė. Vienas geriausių renginių per sezoną LT žemėje. Pagarba, spaudžiu dešinę “Twins Forever MC” vyrams.
Koks oras bebūtų blogas, jis renginio metu buvo išties palankus. Ir apskritai, tokio renginio sutrukdyti negali joks lietus – tam tereikia noro ir šiek tiek pasiruošimo. Be to kaikuriuos parodos dalyvius ne priekabose atsivežė, o pačiais atvažiavo. Purvas nusiplauna, o vanduo išdžiūna.
Iki susitikimo kitais metais. Ir ne kaip žiūrovai, o kaip dalyviai.
p.s. daugiau foto:
www.motokultas.lt/2013/07/kylantis-griausmas-renginys
ir
Technines ir kitos suptilybes (online netoli Vievio 22:34)
Pakeliui – Kaunas (online 0:53)
Finisas, tuso vieta (online – Siline, 2:31)
Statomas namas
Vakariene-pusryciai (online, 4:59)
Antroji naktis (online)
Su salygą, kad krepšiai be lankelių atlaiko 2-3 sezonus, koks jau tinginys bebūčiau, bet naujiems krepšiams pasigaminau kažką panaušaus, kas turėtų jų tarnavimo laiką prailginti, bei suteikti estetinį vaizdą. Artimiausių kelionių metu išbandysim.
